Ülkemiz demiryoluna her geçen gün daha da önem veriyor. 2023 yılına kadar 25 bin km demiryolu uzunluğuna ulaşılması, ülke nüfusunun yarısına yakınının yaşadığı 18 ilin yüksek hızlı demiryolu ağıyla birbirine bağlanması hedefleniyor.
Türkiye eğer hedeflediği demiryolu ağını tamamlarsa sadece yolcu ulaşımı açısından değil, ticari açıdan da kilit ülke durumunda olacak. Zira tarihi İpekyolu ülkemizden geçerek Avrupa’ya ulaşacak..
Daha şimdiden bu demiryolu ağının ne derece önemli olduğu anlaşılıyor. Çin’den yola çıkıp, Marmara’yı kullanarak Avrupa’ya geçen yük trenleri bu yolun önemini gözler önüne serdi.
Bilhassa dünya pazarlarına açılmak isteyen ülkeler şimdiden geleceğe hazırlık ediyor ve bu yolla bir şekilde irtibatlanmak istiyor.
Türkiye, bu doğrultuda hızlı davranıp kilit ülkelerle ilişkileri geliştiriyor. Kazakistan ile Türkiye arasındaki raylı sistem taşımacılığının geliştirilmesinin yanı sıra bu konuda Çin ile de görüşmeler yapılıyor.
Demiryolu taşımacılığı aynı zamanda limanlarla entegreli olduğu için birçok sahil ili tarihi ipek yolunun kendi limanlarına bağlanması için çaba sarfediyorlar. Zira bu yola bağlantılı limanlar önemli bir ticari potansiyel oluşturacaklar.
Birçok il bu konuda yarışa girmişken Rize yine ağır bir uykuda.
Rize’deki onca kurum ve kuruluş, sivil örgüt, meslek odası vs. kafasını çevirip ülkede ne olup bittiğiyle ilgilenmediği, böylesi bir yetkinliğe sahip olmadığı için günü geçiştirecek işlerle uğraşıyor.
Çin’den, Bakü- Tiflis’e uzanan ve Türkiye’nin dört bir yanını saracak olan demiryolunun İyidere’de yapılmasına başlanılan lojistik limana bağlanması mutlaka şart. Başka türlü bu limanın geleceği parlak olamaz.
Ermenistan’ı bay-pas ederek gerçekleştirilen Kars- Bakü-Tiflis demiryolu sayesinde Çin-Londra arasında ticaret köprüsü kurulabilecek.. Üç kıtayı birbirine bağlayan, Egeye, Akdeniz’e ve Marmara’ya Erzurum-Erzincan-Sivas üzerinden bağlanan bu yol Batı Karadeniz sahiline ise Çorum-Samsun güzergâhıyla indiriliyor. Bu yol Doğu Karadeniz’de de bir limana bağlanacak. Geçtiğimiz aylarda Ak parti Rize Milletvekili Muhammet Avcı, Demir İpek Yolunun Aşkale’den, İyidere limanına indirileceği müjdesini vermiş, ancak daha sonra bu konuda herhangi merhale katedilmemişti. Bunun nedeni ise Trabzon’un hala bu yolun Erzincan üzerinden Trabzon limanına bağlanması İçin ısrarcı olmasıydı.
Geçmişte de yazdığım gibi Doğu Karadeniz’e indirilecek güzergah için en uygun güzergah Of-İyidere güzergahıdır. Bu güzergah Gümüşhane’yi de by ps etmez. 60 km gibi çok kısa bir bağlantı ile Gümüşhane, Bayburt da bu demiryoluna bağlanabilir.
Trabzon merkez lobisi Değirmendere’deki mevcut limanda ısrarlı ancak buraya iniş maliyeti oldukça yüksek olduğu gibi, Trabzon merkezi böylesi bir yoğunluğu kaldıramaz. Trabzon Limanı ise büyütülmeye müsait değil.
D.Karadenizi ipekyoluna bağlayan demiryolu güzergahının en az maliyetli ve en doğru olan güzergâhı İyidere- Of güzergâhıdır. Erzincan-Erzurum arasındaki bir istasyondan -Of/İyidere’ye bağlantı sadece ve sadece 150 – 170 km’dir. En uzun tünel ise 12 km -17 km civarındadır. Toplam Tünel uzunluğu az olup 56-82 km’dir. Güzergâh üzerinde yapılacak küçük değişikliklerle bu tünelleri daha da kısaltmak mümkündür. Maliyeti ise hesaplamalara göre 1,5 milyar dolar civarında olan bu güzergâh en düşük maliyetli güzergâhtır.
Demiryolunun Of-İyidere civarına indirilmesi halinde buradaki ana istasyondan, sahilden tekli ucuz bir hatla Trabzon Limanına, diğer taraftan ara Liman bağlantıları aracılığıyla Batum Demiryolu ağına; yani tüm Kafkasya ve Orta Asya Demiryollarına bağlanması halinde oldukça yararlı ve gerçekçi bir proje ortaya çıkmış olur. Trabzon- Batum arası 200 km. dir ve İyidere’den her iki yöne bağlantı sağlamak oldukça kolaydır.
Böylece, Batum – Trabzon arasında sahilden bağlantı da kurulmuş olur. Sonrasında ise sahilden Trabzon’dan Samsun’a bağlantı sağlanılmasıyla Batum-Samsun arasında sahil yolu da tamamlanmış olur..
İyidere’de yapılacak olan lojistik limanın rantabl olabilmesi ancak ipek demiryolu hattının Trabzon’un Rize sınırı olan İyidere’ye indirilmesi ile mümkündür.
O nedenle; İpek demiryolunun İyidere Limanına bağlanmasına kesin karar verilmeli, bu yönde çalışmalar başlatılmalıdır. Doğu Karadeniz’i canlatacak olan proje bu projedir.
Umarım bu konuda Sayın Cumhurbaşkanımız baba ocağı Rize’de bu müjdeyi verir.
