Küreselleşme ve bilgi teknolojilerinin etkisi ile artan rekabet sonucunda büyük önem kazanmış olan uluslararası ticaret lojistik alanlara ihtiyacı gündeme getirmiştir
Türkiye’de birçok işletme lojistik süreçlerini etkin bir şekilde planlayamadığı için büyük maliyetlere katlanmak durumunda kalmaktadır.
O nedenle Lojistik işletmeler için çok büyük önem arz eden bir alandır.
Ticaretin düzenli yürütülmesi için lojistik sektörünün güçlü olması bir ön şart olarak karşımıza çıkmaktadır.
Lojistik, müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak üzere hammaddenin başlangıç noktasından ürünün tüketildiği son noktaya kadar malzemelerin, hizmetlerin ve bilgi akışının etkili ve verimli bir şekilde planlanması, uygulanması ve kontrol edilmesi süreçlerini içeren ve hem Türkiye’de hem de dünyada gittikçe önemi artan bir uygulama alanıdır.
İş dünyasında, lojistik tedarikçiden son kullanıcıya uzanan (tedarik zinciri) bir akış içinde; içe veya dışa ya da her ikisine odaklı olabilir. Lojistik yönetiminin ana fonksiyonları, satınalma, taşıma, depolama, envanter girişi, doğru bilgi akışının sağlanması ve bu aktivitelerin organize edilmesi ve planlanmasıdır.
Yukarıda toparladığım tanımlamaların açılımları sayfalar dolusu yazıyı gerektirdiğinden sözü uzatmadan bunlardan ne anladığımı sizlerle paylaşmak istiyorum.
En başa Türkiye’de bu olay çok yeni, belki ilk olacak.
Hemen Dubai ölçeğinde bir ticari vizyonun ürünü olacağını söylemek abesle iştigaldir.
Ama şu var. Önümüzdeki yıllarda Türkiye, pek çok lojistik üstü kurmak zorunda.
Gelişen ekonomisi bunu gerekli kılıyor.
Tıpkı her ile bir hastane, adliye,valilik binası, Üniversite,her kazaya MYO vs gibi,muhtemelen on yıl içinde bana göre pek çok lojistik üst kurulacak.
Lojistik Üstler limanlarla, demiryolları ile, hava limanları ile entegre edildiğinde esas gelişme o zaman yaşanacak.
Kısa vadede bir şey beklemek saf dillik olur.
Neticede çok uzun ve zahmetli bir yol, ama önemli bir yatırım.
Fizibiletisi yapılacak, projesi yapılacak, ilgili bakanlıkların onayından sonra bütçeye konulacak,daha sonra da yapım aşamasına gelinecek.
Hükümetin lojistik üstler kurma kararı doğru bir karardır. Rize Trabzon il sınırında uygun olan alandan başlanması Sayın Bakanımız Hayatı YAZICI’NIN eseridir. Çünkü Başbakanımıza bu doğru kararı iletmiş ve onayını almıştır.
Bunun için ayaklanmaya gerek yoktur.
Ama şunu görüyor o çevreler.
Bu projenin dayanağı Ovit Projesidir.
Ovit Karadenize bağlanan en kısa ve güvenli yoldur. Karayolu 175 km, demiryolu belki 150-160 km. Diğer alternetif ulaşım yolları 310-340 km..
Karadeniz Yüksek Hızlı tren hattına en kısa yoldan en az maliyetle Ovit üzerinden bağlanabilecektir.
Korkunç bir fark var.
Yani bir diğer bağlantı 8 milyar dolar, Ovit 1.5-2 milyar dolar. Bu konuda yanlış yapanı asarlar vallahi.
Asla peşini bırakmam.
Bu iki projenin taçlandırılması yani Ovit ve lojistik Üst’ ten önce yapılması lazım gelen Hava limanımızdır.
Bunlar tamamlandığında Rize 2023 yılında bir yıldız gibi doğacaktır.
Komşuda çok küçük bağnaz bir topluluğun kopardığı kıyametin aslı sebebi bu.
Birde hükümete muhalefet etme gayretleri tabii.
Yanı “Rize Trabzon sınırında yaparsan sana oy vermem” demeye getiriyorlar. Ki çok ayıp bir durumdur.
Yani 20 km daha içerde yaparsan iyi, İyidere Ofta yaparsan kötü.
Dayanaksız muhalefete çok güzel bir örnektir bu olay.
Çünkü, yukarıda belirttim. Pek çok Lojistik Üst kurulacak. Bölge bazında(Rize örneği) iller bazında lojistik Üstler kurulacak.
Görüldüğü gibi bunun için kıyamet senaryoları üretmeye gerek yoktur.
Sevgi ve saygılarımla…
